Einleitung

Drivers, start your engines! - Wohl jedem StockCar Fan treibt dieser Aufruf einen wohligen Schauer über den Rücken. Ist ja eigentlich auch kein Wunder, beginnen doch ein paar Augenblicke später 43 mal 750PS mit ihrem infernalischen Gebrüll. Was dann folgt ist eine atemberaubende Hetzjagd über mehrere hundert Meilen, meist auf ovalförmigen Strecken, im Fachjargon auch Speedways genannt.

Den meisten europäischen Motorsport-Fans entlockt dieses "Im Kreis fahren" allerhöchstens ein müdes Lächeln, doch wer sich näher mit diesem Rennsport beschäftigt entdeckt nach und nach die wahren Qualitäten der NASCAR-Rennen. Aufgrund der Beschränkung auf vier Hersteller, des einfachen Streckenlayouts und der Hochgeschwindigkeits-Charakteristika der Ovale bleibt das Fahrerfeld extrem eng zusammen, man fährt sozusagen dauernd Stosstange an Stosstange. Das Fahren im Pulk verlangt von den Piloten höchste Konzentration ab, führt doch schon ein kleiner Fehler oft unweigerlich zum Massencrash. All diese Punkte garantieren spannende Windschattenduelle inklusive heisser Überholmanöver gewürzt mit einer Prise spektakulärer Crashes.

Reglement

Konditionen:

Veranstaltungszeiten :

19:30 - 20:30 : freies Training
20:30 - 20:50 : Qualifikation
20:50 - 21:00 : Warm-Up
21:00: Rennen

Servereinstellungen:

Rennlänge 30%, Verschleiß 2x, Yellows an, Fixed Weather (70° Clear)

Erlaubte Hilfen:

Alle, freie Setup- und Fahrzeugwahl!

1. Allgemeines

1. Das Reglement baut auf dem Allgemeinen Regelwerk auf und ergänzt dieses. Vor diesem Reglement muss also von jedem Interessenten das allgemeine Regelwerk gelesen werden.
2. Die Ligaleitung des Motor-Speedway behält sich vor, dass Reglement jederzeit aus z.B. technischen Gründen zu überarbeiten. Diese Änderungen werden in den News bekanntgeben.

2. Das Rennen

1. Kein Blockieren!!! Blockieren definiert sich als das Wechseln seiner normalen Fahrlinie mit dem Ziel, ein Überholmanöver des Hintermanns zu verhindern. Dies wird nicht toleriert! Das Ergebnis wird eine Strafe oder eine Disqualifikation sein. Eingeschränktes Blockieren ist unter Fahrzeugen in der gleichen Runde gestattet - jedoch nur in den letzten 3 Runden des Rennens.
2. Wenn ein Fahrer aufgrund eines technischen Defektes oder einer Beschädigung seines Wagens unverhältnismäßig langsamer ist als andere Fahrzeuge, dann muss er im Oval möglichst weit oben fahren, damit die schnelleren Fahrzeuge innen bzw. unten passieren können! Bei Straßenkursen gilt es, die Idealllinie an geeigneter Stelle frei zu machen sobald ein schnelleres Fahrzeug aufschließt!
3. Nach Sichtung der schwarz-weiß-karierten Zielflagge muss zurück an die EIGENE Box gefahren werden.
4. Alle Fahrer müssen den bei der Einschreibung für die Liga angegebenen Namen und die entsprechende Startnummer verwenden. Zuwiderhandelnde werden zu den Rennen nicht zugelassen.

3. Pace Laps & Restarts

1. Es ist eine gleichmäßige Geschwindigkeit (Pace-Car-Speed +/- maximal 3 mph in der letzten Runde vor dem (Re)Start) auf gerader Linie einzuhalten. Zur Vermeidung eines Unfall darf diese Regel ignoriert werden.
2. Kein Fahrer darf vor Grün einen Start simulieren. Dies beinhaltet unter anderem starkes Beschleunigen sowie starkes Bremsen (außer zur Vermeidung eines Unfalls).
3. Die Fahrzeuge (einschl. Pacecar) sollten tunlichst einen Abstand von nicht über 0,4 Sekunden zueinander einhalten. Bei Double File Restarts ist dieser Abstand zum Fahrzeug VOR einem einzuhalten, NICHT zu dem Wagen oben bzw. unten. Hält ein Fahrer diesen Abstand nicht ein und es kommt dadurch zu einem Unfall, so ist dieser Fahrer schuld.
4. Es ist untersagt, beim Restart einen grösseren Abstand zum Vordermann zu lassen, um dann Schwung zu holen. Dies nennt man "Jump Start" (Frühstart). Der Abstand ist korrekt einzuhalten bis Grün ist! Der Führende diktiert das Tempo, wobei er möglichst genau das Tempo zu wählen hat, dass das Pace Car fährt. Erst bei Grün darf er beschleunigen. Es darf vor der S/F-Linie nicht zum Überholen ausgeschert werden. Zuwiderhandlungen werden rigoros bestraft.
5. Nur die Admins können über den Neustart eines Rennens entscheiden. Dies geschieht aber nur in äußerst seltenen und unvorhersehbaren Fällen (z.B. Massendisconnects).

4. Der Boxenstopp

1. Boxeneinfahrt: Jeder Fahrer darf, bevor er die Boxengasse ansteuert, die Chat-Makros benutzen. Innerhalb der Boxengasse muss der Fahrer auf der oberen (rechten) Linie bleiben bis er sich etwa 2 Wagenlängen vor seiner Box befindet. Dann biegt er scharf ein und kommt an seiner Box zum Stehen. Es ist verboten, den Hintermann zu blockieren oder grundlos in der Boxengasse stehen zu bleiben. Zuwiderhandlungen, besonders mit Unfallfolgen, werden rigoros bestraft.
2. Ausfahrt aus den Boxen: Jeder Fahrer darf die Chat-Makros nutzen, um anzuzeigen, dass er aus der Boxengasse ausfährt.
3. Beim Verlassen der eigenen Box fährt jeder Fahrer möglichst bald auf die obere Boxengassen-Linie und folgt dieser Linie bis zu dem Teil der Strecke, an dem das Einfädeln auf die Rennstrecke wieder erlaubt ist.
4. Der Fahrer darf erst dann wieder auf die IDEALLINIE fahren, wenn er das Renntempo erreicht hat.
5. Es ist verboten, bei der Boxeneinfahrt und Boxenausfahrt die Wiese zu benutzen.
6. Die Reko behält sich das Recht vor, unsportlichem Verhalten unaufgefordert nachzugehen und dieses zu bestrafen.

4. Chatverbot

1. Allgemeines Chatten ist nur im Practice und im Warm-Up erlaubt. Im Qualifying herrscht absolutes Chatverbot! Im Rennen gilt Chatverbot und es dürfen lediglich folgende Chat-Markos verwendet werden:
   1. Pitting this lap
   2. Exiting pit
   3. Pass LEFT
   4. Pass RIGHT
   5. Stay LOW
   6. Stay HIGH
   7. Hold your LINE
   8. You drive like a girl!
   9. Sorry
   10. Thank you
2. Verstösse gegen das Chatverbot können mit bis zu 20 Punkten je Chatzeile bestraft werden! Gegebenenfals können auch andere Strafen ausgesprochen werden!
3. Vom Chatverbot ausgenommen sind Mitglieder der Reko und Admins, wenn es die Situation erfordert!

5. Punkteverteilung

Plazierungen	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20
Punkte	185	170	165	160	155	150	146	142	138	134	130	127	124	121	118	115	112	109	106	103

Plazierungen	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	37	38	39	40
Punkte	100	97	94	91	88	85	82	79	76	73	70	67	64	61	58	55	52	49	46	43

Plazierungen	41	42	43
Punkte	40	37	34

Extrapkt. für min. 1Führungsrunde: 5 Extrapkt. für meiste Führungsrunden: 5

CarUpdater

Innerhalb der importierten Cups kann man mit wenigen Klicks seine lokalen Carfiles auf den neuesten Stand bringen. Der Updater erkennt neue oder aktualisierte Carfiles auf dem Server voll automatisch und lädt sie anschließend herunter. Die Installation der Carfiles in der Renn-Sim selbst geschieht ebenfalls automatisch im Hintergrund.

Das eigene Design muss nicht umständlich per Mail oder auf anderen Wegen an die Admins der jeweiligen Liga gesendet werden, da man dieses direkt mit dem Updater selbst hochladen kann. Von den Fahrern hochgeladene Carfiles landen erst in einem Zwischenverzeichnis auf dem Server, dem sogenannten "TÜV-Bereich". Die Admins können diese Carfiles überprüfen und dann zu den offiziellen Carfiles auf dem Server hinzufügen.

Es empfiehlt sich, den CarUpdater vor jedem Rennen nach neuen Autos suchen zu lassen,
damit immer alle aktuellen Carfiles verfügbar sind.

• Aktuelle CarUpdater Version


• Nascar Cup Series-Key-Datei (siehe Anleitung)


• Installations- und Bedienungsanleitung

Termine

Daytona	23.01.2008
California	06.02.2008
Las Vegas	20.02.2008
Atlanta	05.03.2008
Bristol	19.03.2008
Martinsville	16.04.2008
Phoenix	30.04.2008
Texas	14.05.2008
Richmond	28.05.2008
Darlington	11.06.2008
Lowe's	25.06.2008
Dover	03.09.2008
Pocono	17.09.2008
Eight Bowl	01.10.2008
Coca-Cola	15.10.2008
Infineon	29.10.2008
New Hampshire	12.11.2008
Chicago	26.11.2008
Indianapolis	10.12.2008

Fahrer

Wertung